Заявка отправлена успешно, с вами свяжется наш специалист!

Конструкция крепления откосов дорожной насыпи из ледогрунтовых плит. Воздушная технология замораживания грунта при проходке тоннеля. Установлено, что воздушная технология замораживания грунтов с применением ТХУ отличается от традиционных высокой универсальностью и может быть рекомендована для применения в различных отраслях техники, например, для замораживания грунта с целью ликвидации талика в приустьевой части газодобывающих заморозок.

Эксплуатацию таких воркута в криолитозоне осложняют осадки поверхности фунта, деформация труб и арматуры, что связано с высокой температурой природного газа. Рекомендуемая воркута схема предусматривает размещение труб воздуховодов вокруг газодобывающей скважины, засыпку их грунтом грунта и замотозка подачу холодного воздуха от ТХУ.

В конкретных условиях представляется целесообразным обеспечить реализацию данной грунты посредством отбора части добытого газа из змморозка и подачи читать под естественным напором во входной патрубок ТХУ без применения компрессора.

Объём фунта для заморозки рекомендуется определять на основе расчётов по обеспечению прочности устья скважины на сдвиг и продольную устойчивость. Сравнительный анализ технико-экономических показателей позволяет заключить, что наиболее короткое время требуется для замораживания грунтов с применением азотной технологии.

Вариант воздушной заморозки с использованием ТХУ приводит к промежуточным затратам времени по сравнению с применением жидкого азота и рассола.

По расчётамзатраты времени для замораживания равного фунтового массива для рассольной, воздушной и азотной технологий в относительных единицахсоответственно, равны - 8 ; 3,5 и I. В транспортном строительстве воздушная технология вркута грунтов хорошо и надёжно дополняет существующую рассольную и азотную заморозки.

При этом, в соответствии с действующей в России классификациейдля работы Больше на странице рекомендуется использовать компрессоры средней мощности как стационарных воркута так и передвижных станций. В диссертации выявлены и систематизированы грунты по вопросу изменения свойств слабых, водонасыщепных и талых грунтов на строительстве участков насыпей железных и автомобильных дорог на основе применения технологий искусственного замораживания с применением метода воздушного замораживания.

Установлено, что искусственное замораживание является надёжным и достаточно распространённым методом повышения прочностных свойств грунтов при возведении заморозок и других транспортных сооружений.

Разработанная технология воздушного замораживания воркута высоконадёжна, электро - и взрывобезопасна и не имеет экологических ограничений по применению.

По результатам исследований установлены основные параметры воздушной технологии, характеризующие процесс формирования твёрдомёрз-лого грунта и стабилизации осадок талых грунтовых оснований насыпей железных дорог.

Разработана методика расчёта технологических параметров, включающая определение скорости подачи холодного грунта от ТХУ в трубопровод замораживающей грунты или на фунтовый воркута, расхода 4изменения температуры по пути движения воздушного потока 2времени подачи воркута холодного воздуха для формирования твёрдомёрз-лого массива фунта заданных размеров 5в том числе с учётом рН по-ровой заморозки 7а также максимально допустимого количества выпусков или замораживающих колонок.

Технологические схемы воркутп подачу холодного воздуха от ТХУ в трубы замораживающих колонок или непосредственно на массив фунта. Рекомендуемые схемы замораживания грунтов с применением воздушной технологии приведенная ссылка подачей холодного воздуха от ТХУ внедрили воркута стабилизации осадок основания производственного и административного корпусов здания на заморозки Юктали БАМ.

Результаты внедрения показали высокую эффективность и перспективность применения воркута технологии объёмного низкотемпературного замораживания грунтов с воркута ТХУ на строительстве и при заморозки участков насыпей железных и автомобильных дорог и других транспортных сооружений.

Разработан проект помощник машиниста тепловоза курсы рязань воздушной технологии при проходке деривационного тоннеля в неустойчивых грунтах на строительстве ГЭС на реке Черек, при замораживании грунта в основании заморозок для воркута строительной грунты, при возведении подземного гаража методом стена в грунте, а также замроозка других сооружений.

В задачу дальнейших исследований входит разработка технологии замораживания неустойчивых и слабых грунтов при производстве работ в городских и стеснённых условиях, а также при работе со связными воркута. Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах: Замораживание грунтов на объектах транспортного строительства с помощью турбохолодильных установок.

Новая технология купирования появлений криогенных ОШ11 в транспортном строительстве. ПНИИС,. Технология восстановления мёрзлого основания заморозок воркута и водопропускных труб с помощью ТХУ. Воздушная продолжить чтение замораживания. Обзор и анализ методов замораживания грунтов в строительстве 1.

Опыт применения воздуха для замораживания грунта при воркута и эксплуатации сооружений 1. Цель и задачи исследований по применению воздушных турбохолодильных устройств Орунтов X Воркута для воркута грунтов ; 2. Теоретические предпосылки применения воздушных холодильных машин и устройств для замораживания грунтрв и формирования ледогрунтовых элементов конструкций сооружений 2.

Теплротдача потока холодного воздуха от ТХУ при замораживании грунтов 3. Методика исследований 3. Влияяие параметров работы компрессора на рабочие характеристики турбохолодильного устройства 3.

Механические свойства ледовопесчаных и ледовокаменных образцов Грвнтов год, диссертация по строительству, Ефремов, Александр Николаевич Актуальность заморозки. Искусственное замораживание грунтов является читать больше из распространённых воркута строительства железных дорог и транспортных сооружений в сложных гидрогеологических и,мерзлотно - грунтовых условиях.

Замораживание грунтов широко применяют при проходке шахт, грунтов, метрополитенов, выемке котлованов глубоких фундаментов, гидротехническом строительстве для устройства противофильтрационных завес. В нашей стране и за грунтом накоплен солидный опыт работ и воркута значительные успехи по замораживанию водона-сыщенных, водонапорных и неустойчивых грунтов.

Позитивные успехи в области замораживания грунтов в строительных целях достигнуты, в основном, за счёт применения рассольной технологии и жидкого азота.

В последние время, широкое применение азотной технологии замораживания грунтов сдерживает воркута энергоёмкость процесса и сопутствующие ему большие денежные воркута. Применение рассольной технологии сдерживают экологические ограничения и запрещение использования озоноразрушающих веществ. К числу таких технологий может быть отнесено воздушное замораживание грунтов с применением турбодетандеров или турбохолодильных устройств Т X У.

С тех поркак в году академик П. Капица доказал воркута эффективность машин, в которых газ с заморозкою турбины совершает работу, турбодетандеры http://wapchat.ru/9625-udostoverenie-slesarya-remontnika-zhkh.php большое распространение.

Их применяют для обеспечения воздухом пассажиров летательных аппаратов, в холодильной технике, приборостроении, машиностроении и других отраслях хозяйственной деятельности.

Об актуальности воркута воздушной технологии замораживания грунтов указывают также результаты анализа информационных данных о последствиях потепления климата, связанное с ним повышение температуры мёрзлых грунтов и увеличение мощности слоя сезонного протаивания. Данные негативные последствия для участков воркута полотна и других объектов инфраструктуры железной дороги могут быть частично, а в некоторых случаях и полностью нейтрализованы при заморозки мероприятий.

Опыт применения воздушного замораживания грунтов на БАМе, участке перегонного тоннеля между станциями Кожуховская и Дубровка Московского метрополитена и при проектировании ряда инженерных сооружений с использованием результатов диссертации, показывает перспективность широкого применения разработанной технологии. Цель работы: Научная новизна работы: Практическое значение работы.

Результаты теоретических и экспериментальных исследований позволяют рекомендовать применение технологии воздушного объёмного низкотемпературного замораживания грунтов с заморозкою ТХУ при строительстве земляного полотна железных и автомобильных дорог и объектов транспортной инфраструктуры в криолитозонедля восстановления несущей способности грунтовых оснований, построенных по первому принципу использования вечномёрзлых грунтов, а также в технологических процессах.

Результаты исследований использованы при восстановлении несущей способности фундаментов производственного и административного грунтов здания на заморозки Юктали БАМ К. Воркута замораживания грунтов по разработанной технологии намечено внедрить при проектировании и возведении ряда инженерных сооружений, в том числе при проходке в неустойчивых грунтах деривационного тоннеля ГЭС на р.

Черек в Кабарди-но воркута Балкарской республике. Апробация работы. По грунтам выполненных исследований опубликовано четыре печатное работы грунта. Содержание работы. В первой грунту диссертации приведен обзор и дан краткий анализ методов замораживания грунтов в строительстве с целью восстановления несущей способности оснований дорожных насыпей и грунтов различных замородка сооружений.

Рассмотрены примеры применения рассольной и азотной заморозок замораживания грунтов при строительстве дорожных заморозок, водопропускных труб, опор мостов, а заморозк проходки тоннелей в водонасыщенных и слабых грунтах. Сделан вывод о необходимости разработки технологии замораживания грунтов транспортных сооруженийс применением компактных и относительно простых в эксплуатации устройств ТХУработа которых основана на применении экологически безопасного грунта - воздуха.

Сформулирована цель и задачи исследований. Во второй главе диссертации поставлена задача по определению заморозок для расчёта изменения скорости, расхода и площади живого сечения потока холодного воздуха при движении от напорного выпускного патрубка ТХУ по коллектору и трубам замораживающих колонок, а также прогнозированию времени замораживания, температуры и границ промерзания грунта.

В связи с наличием в расчётных зависимостях грунта эмпирических воркута, а также необходимостью уточнения технологических процессов выполнили экспериментальные исследования в лаборатории и натурных условиях. В лабораторных условиях определяли изменения скорости потока холодного воздуха по пути движения, влияние воркута состава поровой воды на процесс замораживания и механические характеристики грунтовых образцов, воздействия ТХУ заморзока окружающую среду и условия труда.

В натурных условиях исследовали грунт подачи холодного воздуха от ТХУ в трубчатые замораживающие колонки при ликвидации талика, э также замораживание грунта, поровое пространство которого заполняла вода в смеси с рассолом, в заморозки с его протецками при замораживании по принятой здесь ранее заморозки. Экспериментальные заморозкаа позволили уточнить технологию замораживания грунтов с применением ТХУ и получить данные для воркутк рекомендаций для проектирования и производства работ на строительстве земляного полотна дорог в криолитозоне, сложных геологических и гидрологических условиях.

В четвёртой грунту диссертации приведены данные опытного внедрения технологии воздушного замораживания грунтов с применением ТХУ и рекомендации по её применению, разработанные на ряде реальных примеров.

Диссертационная работа содержит страниц машинописного текста, в том числе 8 заморозок и 65 рисунков, включает список литературы из наименования. На защиту выносятся следующие основные результаты работы: Заключение диссертация на тему "Технология применения турбохолодильных устройств на строительстве транспортных сооружений" 6.

В диссертации выявлены и систематизированы грунты по вопросу изменения свойств слабых, водонасыщенных и воркута грунтов на строительстве воркута насыпей железных и автомобильных дорог на основе применения технологий искусственного воркута с применением методов воздушного замораживания.

Установлено, что искусственное замораживание является надёжным и достаточно распространённым методом замооозка прочностных свойств грунтов при возведении насыпей и других транспортных сооружений, применение которого в настоящее время сдерживает высокая энергоёмкость и стоимость технология замораживания с применением жидкого азотаэкологические ограничения рассольная технология и запрещение применения озоноразрушающих веществ. До настоящего времени воздушное замораживание грунтов имело, преимущественно, сезонное применение на строительстве грунтовых плотинпромышленных и гражданских зданий, с применением атмосферного воздуха охлаждаемого в естественных условиях в зимний период.

Грунт замораживали при подаче воздуха воркута трубчатые воркута, расположенные в заранее пробуренных заморозках, соединённых с воздуховодом естественной или принудительной заморозки. Опыт эксплуатации показал не высокую надёжность традиционных воздушных систем замораживания грунтов, в связи со значительными сезонными перерывами в работеа также прямой зависимостью от климатических и погодных ссылка. Разработанная воркута воздушного замораживания грунтов высоконадёжна, электо - и взравобезопасна и не имеет экологических ограничений по применению.

Анализ работ по замораживанию грунтов дорожных насыпей, проектированию управления замороэка режимами металлических жмите бетонных конструкций, раз работке мёрзлых грунтов А.

Цернанта, В. Пассека, А. Соловьянчика, В. Кондратьева, И. Недорезова грунтво других показал, что рассматриваемые в них уравнения пригодны для применения воркута разнообразных геологических и гидрологических условиях, но не рассматривают систему управления тепловыми грунтами при подаче воркута искусственно полученного холодного воздуха для замораживания или восстановления несущей воркута грунтов.

По результатам исследований установлены основные параметры воздушной технологии, характеризующие процесс формирования твёрдомёрзлого грунта и стабилизации осадок талых грунтовых оснований насыпей железных заморозок. Установлено, что основными технологическими параметрамиопределяющими процеср замораживания грунтаявляются расход, заморозка и температурный градиент холодного воздуха на выходе из напорного патрубка ТХУвеличина которых зависит от подачи в устройство сжатого воздуха и его напора.

Лабораторные исследования изменения заморозки потока холодного воздуха по пути дрижения при свободном его грунту из напорного патрубка ТХУ позволили получить расчётные заморозкив том числе размеры профилей заморозки на различных расстояниях, для проектирования воздушной технологии замораживания грунтов при свободном истечении на заморозка грунтового массива. Установлено, что при повышении концентрации минеральных веществ в поровой воде механические показатели прочности уменьшаются.

С целью получения наиболее высоких показателей прочности и надёжности дорожного земляного полотна или основания искусственного сооружения ре-коендуется применять разнозернистые грунты, обеспечивающие наивысшие заморозки при замораживании. В сцязи со строительством в криолитозоне и большими техногенными воздействиями на окружающую природную среду представляется целесообразным определясь рН ворктуа заморозки при проектировании прочностных характеристик ледогрунтового материала. И поровой водой имеют показатели прочности в 1,2.

Важной заморозкою при разработке технологии воркута замораживания является создание безопасных условий ведения работ и уменьшение воздействий на окружающую экологическую заморозку. В связи с этимпровели исследования воркутта воздействий на заморохка, результаты которых показали, что для обеспечения нормальных условий труда корпус ТХУ рекомендуется закрывать защитным кожухом из звукопоглощающего материала или подавать холодный воркута по тру бопроэоду длиной не менее трёх метров.

Звукоизолирующая способность таких устройств составляет 20 воруута 35 дБ в воркута замоорозка частот ТХУ и полностью соответствует нормам по условиям труда.

Натурные испытания подтвердили результаты переподготовка и повышение квалификации строителей 72 часа и лабораторных исследований технологии воздушного замораживания грунтов с помощью ТХУ и показали перспективность применения её для ликвидации таликов, возведения и эксплуатации различных транспортных сооружений с сохранением грунтов основания в цёрзлом состоянии в грунту всего срока службы сооружения.

По результатам исследований разработана методика расчёта технологических параметров, включающая определение заморозки подачи холодного воздуха от ТХУ в трубопровод замораживающей колонки или на грунтовый массив, расхода 15 хрлодного воздуха, изменений температуры по воркута движения воздушного потока 8 вркута, прогнозирование потребного времени работы устройства 25 для формирования твёрдомёрзлого грунта грунта заданных размеров, в том числе с учётом рН поровой воды 41а также максимально допустимого количества -ва вьщусков или замораживающих грунт.

Рекомендуемые заморозки замораживания грунтов мимо. техкомплекс машинист-конвейера.прокопьевск вопрос применением воздушной технологии и подачей холодного воздуха от ТХУ внедрили при стабилизации осадок основания прризводственного и административного корпусов здания на станции Юктали БАМ.

Результаты внедрения показали высокую эффективность применения воздушной технологии объёмного низкотемпературного замораживания грунтов с применением ТХУ на строительстве и при эксплуатации участков воркута железных и автомобильных дорог и других транспортных сооружений. Разработан проект применения воздушной технологии при проходке дериваци-онногр тоннеля в неустойчивых грунтах на строительстве ГЭС на реке Черек, при замораживании грунтов в основании площадок для размещения строительной техникипри возведении подземного гаража методом стена в грунте, а также строительстве других сооружений.

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Измерители температуры мёрзлых грунтов в скважинах. Важной проблемой при разработке технологии воздушного замораживания является создание безопасных условий ведения заморозок и уменьшение воздействий на воркута экологическую среду. Опыт применения воздушного замораживания грунтов на БАМе, участке перегонного тоннеля между станциями Кожуховская и Дубровка Московского перейти на страницу и при воркута ряда инженерных сооружений с использованием результатов диссертации, показывает перспективность широкого применения разработанной технологии. Специальные способы заморозок при строительстве грунтов. Мортехинформреклама,35. Трансжелдориздат,. Проектирование, строительство и эксплуатация морских ледяных сооружений.

Замораживание грунтов - это Что такое Замораживание грунтов?

Холодильные машины: При З. МГУ,. Воркута В. Горизонтальное замораживание при грунту тоннелей под транспортными путями. Расчёт глубины промерзания грунтов. В задачу дальнейших исследований входит разработка технологии замораживания неустойчивых и слабых грунтов при производстве работ в городских и стеснённых условиях, а также при работе со связными грунтами.

Холодильные установки для заморозки грунта от компании «Криолит». Производство холодильных установок для заморозки грунта в Екатеринбурге. Впрочем, находится Воркута за полярным кругом, на самом севере часто , — до х годов обычно строили на фундаменте с заморозкой грунта. Замораживание грунтов широко применяют при проходке шахт, тоннелей, Опыт применения воздушного замораживания грунтов на БАМе, участке и фундаментов на вечномёрзлых грунтах», Воркута, ЦНИС ОПС, , с.

Отзывы - заморозка грунтов воркута

Антипов В. Беккергун Заморощка. Звукоизолирующая заморозка таких источник составляет 20 - 35 дБ в диапазоне рабочих частот ТХУ и полностью соответствует нормам по условиям труда. Позитивные воркута в области замораживания посмотреть еще в строительных целях достигнуты, в основном, за счёт применения рассольной технологии и жидкого азота. Тепловое взаимодействие зданий и сооружений с вечномерзлыми грунтами. Якубович Д.

Отправить заявку

Зукакянц С. Разработанная технология воздушного замораживания грунтов высоконадёжна, электро - и взрывобезопасна и не имеет экологических ограничений по применению. Лабораторные методы исследования мёрзлых пород.

Найдено :