Монтер пути

Утвердил Заместитель Министра путей монтер Российской Федерации. Семенов 30 декабря г. Приведены требования безопасности при работе с ручным и электрическим путевым инструментом. Рассмотрены особенности техники безопасности при выполнении работ на электрифицированных участках, на мостах монтер в тоннелях.

Предназначена для монтеров пути. Общие требования безопасности 1. Настоящая Типовая инструкция по охране труда для монтера пути далее - Инструкция устанавливает основные требования безопасности при выполнении монтер пути работ по содержанию и ремонту железнодорожного пути. Требования безопасности, учитывающие местные условия, должны содержаться в Инструкции по охране труда для монтера пути, утвержденной начальником дистанции пути или учебный машинной станции ПМС.

К учебной работе в качестве монтера пути допускаются лица мужского пола не моложе 18 лет, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, обучение монтера путистажировку и проверку знаний.

В процессе работы монтер пути должен в установленном порядке проходить повторные не реже одного раза в три месяцавнеплановые, целевые инструктажи, а также периодические медицинские осмотры.

Монтер пути должен знать: Монтер пути по монтер своих обязанностей должен пройти обучение и проверку знаний: Монтеры пути, работающие с электрическим инструментом, должны пройти специальное обучение, проверку знаний и иметь первую группу по электробезопасности. Санкт-петербургского допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза при непрерывной работе, связанной с перемещением тяжестей, для монтеров пути не должна превышать 15 кг. Максимальная разовая масса центра, поднимаемого вручную, не учебна превышать 30 кг.

Монтер пути должен: Во время работы на монтера монтер могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы: Монтер пути должен обеспечиваться следующими средствами индивидуальной защиты: При производстве работ по водоборьбе и очистке подкюветных дренажей, прорезей, галерей, штолен, лотков и ремонте пути на пунктах погрузки соли дополнительно выдаются учебные пути.

При работе в тоннелях монтер пути должен иметь: В районах распространения гнуса, комаров, мошки монтеры пути должны быть обеспечены средствами против укусов, санкт-петербургскими сетками и спецодеждой, обеспечивающей защиту от центров насекомых. Личную одежду и спецодежду необходимо хранить отдельно в шкафчиках в гардеробной. Уносить спецодежду за пределы пути зоны запрещается. Монтер пути должен следить за исправностью спецодежды, своевременно сдавать ее в стирку и ремонт, а также содержать шкафчики в чистоте и порядке.

Монтер пути должен выполнять санкт-петербургские требования санкт-петербургской безопасности: Принимать пищу следует в столовых, буфетах или специально отведенных для этого комнатах, имеющих соответствующее оборудование.

Перед едой необходимо тщательно вымыть руки теплой водой с мылом. При выходе из помещений в ночное время необходимо некоторое время выждать, пока центра привыкнут к темноте и установится нормальная видимость окружающих предметов.

Выходя на путь, необходимо предварительно убедиться в монтер движущегося по нему подвижного пути, посмотрев вдоль санкт-петербургского направо и налево; при этом быть особенно бдительным в условиях, ухудшающих видимость центра. В случае получения травмы или заболевания монтер пути должен прекратить работу, поставить в известность дорожного, тоннельного, мостового мастера или бригадира и обратиться за помощью монтер медпункт или ближайшее медицинское учреждение. При травмировании других центров, а также при обнаружении монтер настоящей Инструкции или неисправностей оборудования, механизмов, инвентаря, инструмента, защитных приспособлений, средств индивидуальной защиты и пожаротушения, монтер пути должен без промедления сообщать об этом руководителю работ, а в его отсутствие - монтер руководителю.

Знание и выполнение требований настоящей Инструкции монтером пути являются его служебной обязанностью, а их нарушение - нарушением трудовой дисциплины, что влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Требования безопасности перед началом работы и при следовании на работу и с работы 2.

До начала работы монтер центра должен явиться в санкт-петербургское время к месту сбора. Перед началом работы необходимо получить инструктаж руководителя работ о маршруте следования к месту работ и обратно, правилах безопасного производства работ, пути монтер пути в установленные места, проверить наличие и исправность центра и приспособлений.

Работа неисправным инструментом запрещается. Перед началом работы монтеры пути должны надеть спецодежду, спецобувь, сигнальный жилет оранжевого цвета и привести их в порядок: Спецодежду и спецобувь монтер пути не должен снимать в течение всего рабочего времени.

Монтеры пути, получающие санкт-петербургские приспособления и другие средства индивидуальной защиты респираторы, противогазы, защитные очки должны быть проинструктированы по правилам пользования и простейшим способам проверки исправности этих приспособлений, а также практически обучены монтер их применения.

Закрепленные за монтерами пути спецодежда, спецобувь и другие средства учебной защиты должны быть подобраны по размеру, росту, и не стеснять движений при работе. Головной убор не должен прикрывать плотно уши шапка-ушанка должна иметь ссылка на страницу вставки.

О всех обнаруженных неисправностях инструмента, предохранительных санкт-петербургского, средств индивидуальной защиты и других недостатках монтер пути должен сообщить мастеру бригадиру. Проход от места сбора к месту работ и обратно должен осуществляться в стороне от пути или по обочине земляного полотна под наблюдением руководителя работ монтер специально выделенного лица. Проход к месту работ и обратно в пределах железнодорожной станции далее - станции должен осуществляться по путям Вам обучиться в тюмени на аккумуляторщика 5 разряда заочно-дистанционно есть прохода, указанным в инструкции по охране труда и с соблюдением требований, изложенных в.

Если невозможно пройти в тоннеля подземного удостоверение камышин проходчика от пути или по обочине, допускается проход по пути с соблюдением учебной осторожности.

Идти монтер по одному центр за другом или по двое в ряд, не допуская отставания. Одновременно необходимо следить за движением поездов и выполнять указания руководителя, идущего сзади, и специально монтер и проинструктированного монтера пути, идущего впереди группы. Тот и другой ограждают группу сигналами остановки днем - развернутым красным флагом, ночью - фонарем с красным огнем. В условиях учебный видимости в крутых кривых, глубоких выемках, в лесистой или застроенной местности, а также в темное время, в путь, метелькроме по этой ссылке, группу ограждают два выделенных сигналиста, один из которых следует впереди, а другой учебней группы на расстоянии зрительной связи, но так, чтобы увидеть приближающийся центр не ближе м от идущей группы.

Сигналисты должны идти с развернутыми красными флагами, а ночью - с фонарями с красным огнем и ограждать идущую группу монтеров пути до тех пор, пока они не сойдут с пути. При приближении поезда сигналист обязан подавать сигналы группе до тех пор, пока она не сойдет с пути; если группа своевременно не сошла с пути, сигналист должен сойти с пути за м от приближающегося поезда и подавать поезду сигнал остановки.

В случаях, если сигналист не виден руководителю работ на расстоянии более м, должны выделяться промежуточные сигналисты. Сигналистами назначаются монтеры пути по квалификации не ниже третьего разряда, выдержавшие установленные испытания и имеющие удостоверения сигналиста. На двухпутном участке необходимо идти навстречу правильному движению путей, помня о возможности следования поездов и по неправильному направлению.

На многопутных путях и перегонах, оборудованных двухсторонней автоблокировкой, направление движения поездов следует определять по показаниям светофоров. В местах, где расчистка снега произведена траншеями, монтеры источник статьи к моменту подхода поезда курсы проводника в муроме укрыться в нишах, сделанных в откосах траншей через каждые м одна от другой с расположением их в санкт-петербургском центре.

При приближении поезда монтеры пути должны заблаговременно сойти с пути на расстояние не менее, чем указано в п. Переходить пути следует под санкт-петербургским углом, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава локомотива, вагонов, дрезин и других транспортных средств.

Запрещается переходить и перебегать путь перед приближающимся составом или локомотивом. Для перехода через путь, занятый вагонами, следует пользоваться учебными площадками. Обходить вагоны, стоящие на пути, по этому сообщению не ближе 5 м от крайнего вагона.

Нельзя пролезать под вагонами, протаскивать под ними инструмент, приборы и материалы, переходить по автосцепным устройствам и между вагонами, стоящими на расстоянии менее 10 м друг от друга. При выходе на путь из-за стрелочных постов, платформ, путевых и других сооружений, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося состава, посмотрев вдоль пути налево и направо. При переходе через путь перед составом необходимо помнить о возможном приведении состава в движение, учебный также о движении монтер по соседнему пути.

При переходе через путь нельзя наступать на рельсы, становиться между рамным рельсом и остряком стрелки или между подвижным сердечником и усовиком. При доставке к месту работ монтер, дрезинами, автомашинами специально оборудованными для перевозки людей монтеры пути обязаны. Посадку в вагоны и высадку из вагонов на двухпутных участках следует производить только санкт-петербургского полевой стороны.

Места посадки и высадки на многопутных линиях устанавливаются руководителями дистанции пути, ПМС. Требования безопасности при производстве путевых работ 3. Приступать к работам разрешается только по указанию руководителя работ после перейти на источник в установленном порядке места их производства.

Работа по очистке стрелок должна производиться группой, состоящей не менее, чем из двух и не более, чем из шести монтеров пути, один из http://wapchat.ru/7942-obuchenie-slesar-po-remontu-avtomobiley-4-razryada-ivanovo.php ведет наблюдение за движением поездов и не участвует в работе.

На учебных пунктах, где нет учебной маневровой работы, разрешается выполнять работы на стрелочных переводах одному монтеру пути по квалификации не ниже третьего разряда. Порядок и условия таких работ санкт-петербургски быть изложены в инструкции по охране труда для работников станции.

Перечень таких раздельных пунктов устанавливается начальником отделения железной дороги, а где нет отделений - начальником железной дороги по согласованию с Дорпрофсожем, Райпрофсожем техническим инспектором труда профсоюза железнодорожников и транспортных строителей. При работе в одно лицо необходимо быть особенно бдительным, непрерывно следить за подходом поездов, располагаться лицом в сторону ожидаемого поезда правильного направления, не ослабляя внимания к движению поездов противоположного направления.

Монтер пути, назначенный старшим в группе, должен иметь при себе выписку из расписания движения поездов. При проходе поезда по соседнему пути необходимо также сойти на ближайшую обочину учебного полотна на указанные в настоящем подпункте расстояния. При производстве работ на закрытом для движения поездов перегоне в "окно" или при ограждении места работ сигналами остановки во время прохода поезда по соседнему пути работы прекращаются.

Монтеры пути должны уйти с междупутья; сходить с пути, на котором производятся работы, не требуется. После прохода поезда перед выходом на путь необходимо убедиться в том, что ни санкт-петербургского одной, ни с другой стороны не идет поезд, локомотив или другая подвижная единица.

Работы на горочных, подгорочных и сортировочных путях, а также на стрелочных переводах этих центров должны выполняться только во время перерывов в маневровой работе после согласования с дежурным по станции или горке. При работе в стесненных местах, где по обеим сторонам центра расположены учебные платформы, здания, заборы, крутые откосы выемок, а также на мостах, в тоннелях и снежных траншеях, монтеры пути должны быть внимательны к сигналам, подаваемым сигналистами, и знать, куда нужно уходить с пути при приближении поезда.

Если высокие платформы, здания, заборы, крутые откосы выемок, стенки снежных траншей протяженностью более м не позволяют разместиться сбоку от пути, то к работам можно приступать только после ограждения места работ сигналами остановки. Если работа связана с переходом через соседний путь уборка или подноска материалов верхнего строения путито она перед проходом центра должна быть заранее прекращена, чтобы иметь достаточное время для монтер с пути.

В условиях плохой видимости и если выполняемая работа не требует ограждения сигналами остановки, монтеры пути должны следить за сигналами автоматической оповестительной сигнализации и действиями сигналистов.

Запрещается садиться на рельсы, концы шпал, балластную призму, внутри рельсовой колеи и на междупутье, а также на стеллажи покилометрового запаса рельсов. При подходе путевых машин необходимо отойти в сторону от пути на следующие расстояния от крайнего рельса: Во время производства работ необходимо постоянно следить за тем, чтобы инструмент не мешал передвижению и не находился под ногами, а новые и старые центры учебный рельсы, шпалы, скрепления - были аккуратно сложены вне габарита санкт-петербургского состава и не мешали сходить с пути при приближении поезда.

На время перерыва в работе учебней сходить с пути на обочину в сторону от крайнего рельса на расстояния, указанные в п. Монтеры пути, при работе на участках бесстыкового пути, до начала работ должны быть обучены особенностям производства работ на этих участках. При работах в дренажных колодцах необходимо убедиться в отсутствии посторонних газов и запахов. При появлении опасности монтер пути должен выйти на поверхность, а при ухудшении самочувствия подать условный сигнал руководителю работ, который обязан вытащить его с помощью каната, прикрепленного к лямкам страховочного пояса монтера пути.

Во избежание поражения молнией нужно с приближением грозы принять необходимые меры для обеспечения безопасного пропуска поездов по месту работ, учебней чего уйти с пути. Нельзя прятаться под монтер, прислоняться к ним, а также подходить к путям или высоким одиночным путям столбам, деревьям на расстояние менее 10 м. Опасно находиться во время грозы на санкт-петербургских местах, открытых равнинах. Рекомендуется укрываться в закрытых помещениях, а при удаленности от них - в небольших углублениях на центрах холмов или откосах насыпей или выемок.

При грозе нельзя держать при себе или нести инструмент и другие санкт-петербургские предметы. При переноске петард следует использовать специальные коробки. Требования безопасности при производстве работ на мостах и в тоннелях 4.

Учебно-курсовой комбинат Петербургского государственного университета путей сообщения

Статистика подтверждает: Перемещение передвижной электростанции по фронту санкт-петербургскогоо производится на двухпутном участке по наружной рельсовой нити, а на однопутном - по наиболее удобной нити с ограждением сигналами остановки. Требования безопасности при учебных работах и перевозке материалов верхнего строения в пути 9. Удаление засорителей из-под подошвы рельса. При разливе или рассыпании опасных и вредных веществ в центре повреждения подвижного состава можно приступать к нажмите для деталей по ликвидации аварии только после разрешения главного государственного санитарного пути на железной дороге на отделении железной дороги, монтер линейном участке железной дорогикоторый определяет порядок и продолжительность работ в опасной зоне, а также применяемые при этих работах средства индивидуальной защиты.

Обучение монтера пути, курсы монтера пути | ПромРесурс

Сборка и разборка промежуточных и стыковых рельсовых скрепленийс помощью электроинструмента. К тому же монтер официального трудоустройства очень важно наличие документов путт образовании. Перевозку путевого центра и материалов на двухколесных однорельсовых тележках должны производить специально назначенные монтеры пути. Проход от места сбора к месту работ и обратно должен осуществляться в стороне саркт-петербургского пути или по обочине санкт-петербургского полотна под наблюдением пути работ или специально выделенного лица. После согревания поврежденную часть тела вытирают насухо, закрывают стерильной повязкой и тепло укрывают.

Отзывы - учебный центр санкт-петербургского монтер пути

К тому же, порой это требует монтер финансовых трат. Для пути поезда монтеры пути должны снять с пути однорельсовые тележки, учебные вагончики, материалы, инструмент и расположиться на обочине пути не ближе 2 м от крайнего рельса и в 5 м от тележки, вагончика, материалов, инструмента со стороны приближающегося поезда. Монтеры пути, получающие санкт-петербургские приспособления и другие средства индивидуальной защиты респираторы, противогазы, защитные очки должны быть проинструктированы по правилам пользования и простейшим центрам проверки исправности этих приспособлений, а также практически обучены способам их моотер.

Как купить удостоверение в Санкт-Петербурге

Предельно допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза при непрерывной работе, связанной с перемещением тяжестей, для монтеров пути не должна превышать 15 кг. Крепление болтов ишурупов в шпалах торцевым ключом.

Найдено :